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電 瓶 構 造 與 作 用 ：
簡言之，電瓶內除了電瓶液(稀硫酸,H2SO4)外，就是「負、正、負、……..」之隔板連接而成。
而其作用原理就是將化學能→電能→化學能(如：電瓶→起動馬達,發電機→電瓶)，如此循環作用而已。在這裡也要特別提醒開車朋友們，電瓶充、放電產生電解作用使水分(H2O)流失(產生氫和氧)，所以記得，電瓶裡應添加就是水(蒸餾水，H2O)而已，千萬不要加什麼礦泉水、半天水、自來水。因為它們皆含有一些我們人體所需的礦物質等，而這些「養分」對電瓶液(稀硫酸)而言只是負擔。更不可以再加入電瓶液，因為當電瓶作用時會蒸發的只是純水，再補充電瓶液(稀硫酸)之後將使原電瓶內之電瓶液「酸上加酸」，以致「過酸」而縮短其壽命。
電瓶的構造包括正極板、負極板、隔板、電解液及電解槽，正極板是由暗褐色的二氧化鉛(PbO2)構成，負極板是由灰色的純鉛(Pb)構成，隔板是介於正極板和負極板之間的薄絕緣板，電解液是由稀硫酸調製而成，由以上極板組構成一個分電池，提供的電壓約為2伏特，常見的車用電瓶為12伏特即是由6個分電池串聯而成。
電瓶放電時，正極板二氧化鉛中之鉛和電解液中的硫酸分子結合成硫酸鉛(PbSO4)，氧分子和電解液中的氫分子結合成水，負極板的鉛與電解液中的硫酸分子結合成硫酸鉛，因此持續的放電，會使得電解液越來越稀，正負極板的活性物質大都變成硫酸鉛，結果化學反應變慢，甚至不發生，造成電壓降低，這時就需充電後方能再使用。
因為電瓶放電時會產生水，電解液會變稀，因此電解液比重的變化就可作為電瓶充放電程度的參考，目前汽車電瓶完全充滿電的電解液比重多為1.26 gm/ml，完全放電後的比重約為1.12. gm/ml。所謂免保養電瓶是在使用期間不需要加水，這種電瓶和一般電瓶之差別在於：
1.極板之格子板的材料不同，可以減少充電時電瓶的發熱量，因為充電時電瓶的內電阻會造成發熱，水分會經由透氣孔而逸散，若減少發熱量則就可避免電解液水分的減少。
2.此種電瓶內含電解液較多，加上水分散失少，所以電瓶可以用一段很長的時間而不必加水。
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